Pierre Raymond, le "sorcier-griot-bibliothèque qui ne brûle pas" de cette formidable compagnie que je porte au coeur, UTA, m'a demandée d'évoquer des souvenirs à propos du "jugement Barbier", de 1960, celui qui a infligé une première grande défaite juridique à la compagnie Air France, qui interdisait le mariage des femmes PNC, et ce, depuis sa création en 1933... Pour les jeunes, qu'ils n'oublient pas, m'a écrit Pierre.

Alors, bien sûr, pour mes jeunes PNC chéris (oui, j'ai de l'affection pour tous les jeunes que je vois dans les avions, les autres pas jeunes aussi d'ailleurs!), je me mets à la tâche, et comme je le lui ai dit, ce sont les souvenirs de la lutte des autres, et des émotions personnelles...Car le sujet que je connais le mieux, dans le genre inégalité, c'est le licenciement que pratiquait Air France  jusqu'en 1969 à l'égard des femmes navigantes quand elles arrivaient à la date fatidique de leur 40eme anniversaire; on peut dire que j'ai pris tous les risques, jeune hôtesse, contre cette injustice (embauchée en Novembre 1966)... 

Pierre Barbier, celui qui a crée le premier syndicat de l'aviation civile, le SNPNC, steward à Air France, à la fin des années 50 tombe amoureux d'une belle hôtesse de l'air, une collègue... A l'époque une femme PNC avait un futur limité dans le temps et l'action... A 40 ans donc on la virait, elle n'était plus assez belle, la fesse pas assez ferme ou la ride sournoise tuant son "charme féminin", bref, pour toutes ces mauvaises raisons qui me mettent en transes rageuses rien que quand je les écris, 50 ans plus tard, c'était  la porte... Avec RIEN comme viatique de départ (je veux dire rien, pas de sécu, pas d'indemnités de départ, pas de cotisations à la caisse de retraite, pas d'indemnités chômage, pas de GP...) et à 50 ans une retraite proportionnelle. ET, cerise sur le gâteau, si la femme PNC, jeune, pleine d'espoirs de vie s'éprenait d'un homme, c'était la fin de sa carrière, le licenciement pur et simple, les filles devaient être célibataires... (à l'époque quand on aimait on se mariait, pas d'autres solutions, ou alors on était une femme de "mauvaise vie", bannie, comme les "mères célibataires", une honte quoi...).

Incroyable, hein les filles? Pas tant que ça, si je songe que ma mère, qui pendant 39-45, sous l'occupation Allemande à Paris, s'est débrouillée toute seule pour tenir une petite pharmacie, nourrir sa petite famille et n'a eu le droit de vote qu'en 1945...  

Alors Pierre Barbier se marrie en 1959, sa femme est licenciée, et il intente un procès à la compagnie Air France, qu'il gagne...la justice Française interdit à Air France d'interdire le mariage des hôtesses de l'air! (après, il a fallu se battre pour le droit d'avoir des enfants, puis de pouvoir être embauchée en ayant déjà un enfant etc., je parle des femmes PNC bien sûr.!)

Et, quand le décret d'application fut publié, les hôtesses de l'air Françaises eurent, enfin, le droit de travailler et d'aimer en même temps...Pas trop longtemps quand même, à 40 ans exit vers le rien!

Je garde un souvenir vivant et chaleureux de Pierre Barbier, un grand orateur, un perfectionniste, un fou de travail, un homme d'une grande complexité, une grande intelligence, et vibrant de passion, de courage (c'était un "sanguin-renard" plein de diverses compétences et talents). Il en fallait du courage à l'époque pour résister et se battre, quand le joug de la hiérarchie et de la direction ressemblait à une férule sans recours, c'était un vrai dictat, celui de la génération qui avait vécu la deuxième guerre mondiale (et la première aussi pour beaucoup!), on avait à peine le droit de respirer! Il a fallu Mai 68 dans l'entreprise pour desserrer l'étau, comme dans toute la société Française de ces années là. Après, Pierre Barbier, et toute une formidable équipe syndicale de l'époque, dont des navigants UTA, Michèle Genzbourger et Jean Chambon, ont négocié tous les grands accords d'entreprise, les conventions collectives, avec les 3 directions des 3 compagnies aériennes Françaises réunis en un syndicat de transporteurs, en parallèle  des accords de Grenelle pour les autres travailleurs. Ce fut un travail de longue haleine (des années), coriace, complexe, qui mériterait beaucoup de développements. Les PNC Français, avant ces négociations, étaient régis par le "décret de 60" qui datait de l'arrivée des réacteurs en 1960, une approximation d'après les hélices, je ne vous raconte pas!

... travail égal, conditions égales, un seul règlement pour tous, droits égaux, retraites, le CSS (tout le temps attaqué), les salaires aléatoires, la totale précarité des saisonniers qui pouvaient faire 5 années de saison sans être intégrés après, les PNC embauchés dans des conditions misérables basés à l'étranger, la multiplicité des contrats, la pension de réversion femmes-hommes etc. etc. etc., la bataille a continué, on dirait qu'elle continue toujours... Et Pierre Barbier a été un acteur prépondérant dans cette lutte au long cours, comme un socle, son "jugement de 60" en est une des preuves! Chapeau Pierre Barbier, même à la retraite je profite de son action... 

Rien n'est jamais acquis, alors haut les coeurs les jeunes PNC, continuez le combat!

Je pense avec un vrai chagrin, qu'à l'heure où j'écris ces lignes sans prétention, il n'y a toujours pas l'ombre d'une crèche d'entreprise à Air France, fonctionnant 24/24 pour toutes ces femmes, ces milliers de femmes en horaires décalés (PN-PS même combat), travaillant la nuit-le-jour-à-pas-d'heures, et qui ont des petits, qui comme moi, en ont bavé, en bavent, jusqu'à un point que l'on ne peut pas imaginer en souffrance, grande souffrance. Ce fut mon échec (une vraie blessure), et pourtant, vraiment, j'ai essayé de faire ce que je pouvais pendant toutes les années où j'ai été déléguée, las...pas de crèche, même en 2007, rien.

Alors, les filles d'Air France (UTA, Air Inter!), mes petites soeurs, levez vous, enchaînez vous, faites la grève de la faim, et gagnez les crèches !!!! Je viendrai m'enchaîner avec vous, et je jeûnerai, vieux témoignage toujours vivant de cette indignité qui dure depuis la création de l'entreprise Air France, en 1933, je promets!